时辰：2022-10-29 19:13:34
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在对“您是不是很是清晰甚么是职业焦点才能”问卷查询拜访中，回覆“不清晰”的，在校先生占73%，在企业中练习或已使命的先生占53.3%，说了然先生在校时期打仗这方面的练习比拟少，对职业焦点才能并不熟悉和懂得，黉舍贫乏特地的培训。在对“您感受是不是须要偏重培育自身的职业焦点才能”中，遴选“很是须要”的，在校先生占44.4%，在企业中练习或已使命的先生占80%；遴选“须要”的，在校先生占55.6%，在企业中练习或已使命的先生占20%；遴选“不怎样须要”和“不须要”占0%，这申明先生很是巴望职业焦点才能的培育。
2.先生对自身的才能和职业生长远景的熟悉。
在“您是不是很是清晰自身应当往哪些职业标的方针去生长？”问卷查询拜访中，遴选“是”的在校先生占33.3％，在企业中练习或已使命的先生占73.3％，遴选“不太肯定”在校先生66.7％，在企业中练习或已使命的先生占26.7％。在“您感受自身在校培育的职业焦点才能与出来社会使命所请求的（不论专业是不是对口）是不是有辨别？”，在校先生93.7％遴选有辨别，在企业中练习或已使命的先生的98.7％遴选有辨别。先生觉得影响自身职业生长的首要贫乏的地方，遴选人数最多的一项是“贫乏信息处置才能”，第二多的是“专业常识和专业手艺贫乏”，排在第三位的是“贫乏缔造力”。在对“您觉得处置您想做的使命所最须要的职业焦点才能是甚么”问卷查询拜访中，排在第一名的是“相同才能”，其次是“团队协作才能”，再次是“立异才能”。这些申明大大都先生对自身将来的职业生长标的方针熟悉不清晰，对将来处置的使命所需的职业焦点才能也不明白。可见职业焦点才能方面的黉舍培训对高职先生有很首要的意思。
3.先生对职业焦点才能培育体例的反应。
在“今朝黉舍订先生职业焦点才能培育的首要体例是甚么”问卷发问中，遴选“理实一体、工学连系讲授”在校先生占57.1％，遴选“职业指点课”占22.2％，遴选“参与相干社团勾当”占19％，遴选“听讲座”占11.1％，遴选“参与雇用会”占6.4％。在“在校时期哪些勾当对您生长赞助最大”问卷发问中，遴选“参与社会勾当（如寒寒假社会现实、公益勾当等）”在校先生占49.2％，遴选“各类社团勾当”占35％。可见“，理实一体、工学连系讲授”和“社会勾当（如寒寒假社会现实、公益勾当等）”是今朝高职院校先生职业焦点才能培育的首要路子。
评估调研的工具是2010年、2011年、2012年、2013年毕业的汽车电子手艺专业先生，评估的内容包罗“对毕业生思惟、品德、文明、心思、身材本质的综合评估”、“对毕业生营业、职业手艺、现实才能等的综合评估”、“本专业毕业生才能、本质的首要缺点”“、对我院人材培育使命的倡议”。调研功效标明：汽车电子专业中高本质手艺型人材不管是数目和品德上均处在严峻紧缺的状态，已成为限定行业生长的瓶颈；在调研进程中咱们重视到，在企业内良多人都担负了差别的使命脚色，几近统统企业都喜好既懂手艺又懂办理，专业常识面广，一专多能，具备必然交际才能和机关调和才能的专业人材。汽车电子手艺支配行业须要的是把握了必然专业常识、脱手才能强的手艺型人材，出格对高本质综合手艺型人材请求比拟高，此刻的企业对人材的综合本质也提出了很高的请求，从思惟本质离职业品德及人文本质都提出了较高请求。
2汽车电子手艺范畴新手艺的生长支配趋向
2.1智能传感器手艺
跟着国民公共的须要生长，智能化传感器手艺亟待进步。详细来讲，将来的汽车传感器应具备摹拟和处置旌旗灯号的功效、对旌旗灯号减少和处置的功效、较强的抵当内部电磁搅扰的才能、自动遏制校订功效等。
2.2多媒体文娱与智能通信系统
现阶段，跟着智能交通系统的生长，信息通信手艺和计较机搜集手艺支配的进步，交通批示中间和司乘职员之间的通信已很畅达，将来更多的支配将在搜集导航、行车指南、无线因特网和汽车与家庭等内部环境的互动和长途救济等方面睁开。汽车慢慢将变成挪动的使命和休闲文娱场合。
2.3宁静防护手艺
宁静防护设想软硬件两个方面。硬件宁静性从耐高高温、耐电击、耐火花、阻燃等方面斟酌，品德监控是首要手腕。软件方面，软件缝隙的隐患与结果，如功效的缺失、宁静要挟等。对车辆电子节制宁静构成的要挟，首要从局部物理、长途和内部电子三个方面斟酌。
3汽车电子手艺的支配范畴瞻望
（1）汽车整车系统全体节制。各功效单位经由进程总线遏制通信，传输信息，接管中间节制单位的指令并履行特定的功效，使车辆行驶功效节制到达最好程度。系统化还使汽车建造焦点手艺同时正视硬件和软件，由手艺成熟者牵头各相干企业拟定实在可行的通信和谈，使得手艺气力弱势的中小企业环绕强势的至公司，促使行业全体良性生长。
（2）功效模块化。各类手艺遏制系统集成化，使得汽车零部件产物功效模块化，便于企业之间推销和组装。以统一规范遏制模块的集成和接口，规范化的配套和整车建造工艺统一，有益于产物品德取得有用节制。汽车电子手艺支配于各个功效模块，使得统统功效模块调和节制，统一办事于全数车辆。电子零部件企业承当的职责将愈来愈大，汽车零部件财产在全数汽车财产中的感化和地位将愈来愈首要。
（3）高配成为标配。汽车电子手艺新产物的支配变得进步。颠末近年的生长，现实支配。在将来汽车电子节制手艺在汽车大将作为规范设置装备摆设被支配。先此刻，轮胎智能压力监测系统（TPMS）与ABS、宁静气囊并称为汽车三大宁静系统，仅在奥迪A8、宝马7系/5系、疾驰S/E系列等高端车型中作为规范设置装备摆设。在电子手艺的生长和国民公共对汽车宁静性的正视之下，未几的将来，这些工具很快会成为统统汽车的规范设置装备摆设。现此刻ABS已进步。
（4）传感器手艺的支配。在汽车的电子节制进程中，传感器手艺的支配已有了必然的底子。今后我国在高级车辆上起头慢慢支配传感器手艺用于赞助的驾驶防撞。别的在汽车驾驶测验进程中，传感器手艺在测验各关头评分关头支配，可是在通俗的民用关头还贫乏物美价廉的更多产物。传感器相干产物必将在汽车电子手艺相干产物的支配进程中起到较大感化，以增进车辆驾驶的智能化。
（5）“云计较”手艺在自动驾驶范畴支配。今朝IT手艺已生长到了云时期。“云计较”可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许把局部信息处置同享处置。将来汽车驾驶和节制冲破“传感器-避障-方针-标的方针盘”的传统固有情势，使完成“方针-电子节制-标的方针盘-自动驾驶”完整有可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许。并且“云计较”将大大进步导航功效，下降出行者在目生地域出行的压力。
二、汽车宁静性的影响身分
汽车的宁静机能首要是受一下三个身分的影响：一，驾驶员；二，驾驶环境；三，车辆自身。它们配合构成了汽车宁静机能。此中驾驶员的身分是占主导地位的，比方驾驶员对车辆驾驶才能的黑白、驾驶员宁静熟悉是不是到位和是不是遵照交通法令律例等等。在忙碌和交通环境拥堵的车辆行驶进程中，若是驾驶员的心思不是很安康自动的话，那末就会间接影响到车辆行驶的宁静。有很大一局部的汽车变乱都是因为驾驶员不遵照交通法令律例构成的。固然每个国度和当局都在尽力的接纳办法来制止这类使命，可是还是有良多的驾驶员对其不予理睬，对这些办法不觉得然，都抱着幸运心思，觉得自身不会成为变乱的配角，可是便是因为如斯，让变乱无机可乘。而驾驶环境和气候的影响对行车的宁静影响也很大，比方急险弯道、结冰路面、雨天湿滑路面等出格的路面环境和气候环境也是致使变乱多发的罪魁罪魁。以是在如斯环境下驾驶车辆必须谨严谨严，并且须要把握充足的驾驶手艺和履历。尔后便是汽车自身的宁静机能了，固然车辆自身的宁静机能的进步并不能有用的下降糊口中的交通变乱发生频次，可是却可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许在交通变乱发生后能最大限定的保障车内乘员防止遭到危险。
三、电子手艺在汽车行驶宁静上的支配
2电子式车速里程表的电子装备的标题题目及处置打算
比拟于传统的车速里程表，电子式车速里程表选用了具备时期特色的科技产物为人们办事：它们首要是由具备一对或几对触点的舌簧开关和转子构成的。在这类车速里程表中，它们的传感器是装配在组合仪表内部的，由变速器颠末软轴驱动，在汽车行驶进程中发生了反比于汽车行驶速率的旌旗灯号。
2.1电压汽车里程表都是有必然的定额的使命电压，在支配进程中须要重视电压的节制。出格是在夏季，有一些支配柴油机的车辆在遏制启动时会碰到不能启动或是没法启动的标题题目，会选用强迫启动的体例：跨接法高电压强迫启动。若是常常接纳这类体例，会构成车速里程表内部电压不不变，严峻的会烧坏本来不变的电路。屡次断开仪表电源，致使断丝等景象发生，使得车速里程表不能切确的显现车辆行驶旅程及速率，车主没法切确的把握车辆环境，终究会因为养护不实时致使车辆支配寿命耽误。看待如许的标题题目，须要根据现实环境有遴选性的遏制处置。差别车辆的车速里程表的额外使命电压是差别的。在对车辆的里程表遏制电压丈量时，须要根据申明书遏制参数调剂，防止将电压调高或调低，影响车辆的构成支配，构成宁静隐患。当显现电压不稳或仪表盘不普通的环境时，须要当即遏制车辆支配，支配专业检测装备或由专业职员遏制排查，找出标题题方针缘由，断根宁静隐患。2.2接线在遏制车速里程表的维修或养护中，会常常对线路遏制拆装查抄，是以，线路的接线标题题目也就显现了。普通环境下，车辆的车速里程表都有线路标记，在对车辆遏制相干维修时，须要将这些标记逐一辨别开来，不要弄混。常常接纳丈量V0柱、G柱的电压来肯定车速里程表的黑白环境，但牢记不可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许支配刮火的体例来查抄是不是有电。那样做是很是不宁静的，并且近间隔打仗的宁静隐患对人们构成的身材风险也是复杂的。在遏制接线时须要咱们进步警戒，谨严谨严的遏制这项使命，不可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许草率粗心。
2.3车速传感器装配在变速器输入轴传动真个车速传感器，首要是将输入转速发生脉冲旌旗灯号反应给车速里程表，由它显现出今后车辆行驶的车速。在支配车速传感器时，对上面的几个方面须要出格重视。传感器与变速器之间的毗连须要有保障。只要二者之间的毗连肯定安稳，才可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许在车辆行驶中遏制切确的数据传输与反应。确保车速传感器的轴拔出到变速器的输入端齿轮的内孔中，保障传输转矩的切确性。在遏制这项使命时，须要重视相干零部件的型号、范例。这些物件并不是通用的，在遴选时须要根据车辆自身的须要拔取最好型号的物件。若是支配不恰当或毛病的部件，会构成车速传感器不能精确传输转矩，进而致使车速表不能普通使命，对车辆的支配刻日构成必然的影响，构成支配者的人身宁静隐患。因为车速传感器在与变速器毗连时的前提是很是严酷的，在一些车辆中会常常出此刻这二者之间的毗连物件零落、生锈等环境，构成车速里程表的指针不普通指数或高低跳动，对车辆的支配构成必然的影响。是以，在对它们二者遏制毗连处置时，须要在专业职员的指点下遏制装配，保障毗连处的安稳程度，确保可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许耽误支配寿命。
（2）职业院校因生源身分的影响，先生底子绝对软弱，职业院校生源学科整齐不齐，文理底子差别较大，稍难的现实常识先生学起来比拟费劲，落空进修乐趣乃至有厌学情感，进修中贫乏自动自动性，脱手支配才能也绝对较差。
（3）查核轨制不可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许充实表现现实手艺和综合本质，在必然程度上障碍讲授关头的顺遂睁开，需进一步完美和加强，加强先生现实支配才能的查核和重视综合本质的进步。
（4）职业类院校先生自身职业打算和失业扶引有待加强，自身定位和进修方针的恍惚性和单方面性，终究严峻影响先生进修的自动自动性和进修结果。
2应答及鼎新办法
在课程的讲授鼎新中，也显现了良多胜利的体例打算，在现实支配中也取得了良多本色性的停顿，⑥⑦⑧⑨教导讲授鼎新是一项须要持久延续、与时俱进的使命，在现实使命中，连系今朝遍及存在的标题题目，经由进程对应答和鼎新办法的贯彻实行取得了杰出的结果。
2.1整合课程内容，拟定名目讲授的情势
根据专业的须要，突破现有课本内容的束厄局促，对课程内容遏制鼎新和整合。把先生必须把握的现实常识畅通领悟在尝试实训当中，用汽车电子电路的现实例子，赞助先生将电工电子底子常识与汽车专业常识敏捷连系，激起先生进修乐趣，进步先生阐发专业标题题目和处置现实标题题方针才能，慢慢成为高档手艺支配型专业手艺人材。起首以适用为准绳，将课程中与汽车专业干系不大的内容、一些烦琐庞杂的现实推导与计较遏制过度删减，加重先生承担，防止先生厌学景象，比方单一参数的交换电路，RLC串连电路及串连谐振现实计较很强，但对汽车专业用途不大，间接遏制删减，同时强化并重视电子电路集成的支配关头，对难度较大，求解进程庞杂的例题、习题遏制删减；其次针对差别内容，在讲授的时辰要详略适当，比方二极管若何构成的单向导电性，三极管内部载流子的传输环境，这些道理常识对以培育支配型人材为主的高职教导可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许简略，对二极管、三极管的支配，二极管正负极的判定，三极管的标号及管脚辨别，和若何遴选二极管、三极管的型号等外容上则应偏重讲授并强化实训，对铁磁材料的内容作为常识性领会就充足了，紧缩学时，重点先容变压器、汽车上的焚烧线圈等常识，同时斟酌到糊口用电标题题目，增添一些宁静用电常识；再次对实训名方针设想，削减一些考证性的尝试，多增添一些景象性实训，使先生在尝试进程可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许看到景象，用成绩感激起进修乐趣；最初，要凸起专业特色，多引入一些与汽车专业连系慎密的实例，比方讲到直流电念头的支配时看一些汽车空调的电扇机电等一些现实的例子，使先生进修更具备偏向性和方针性；别的，在课程相干内容中增添古代汽车电子节制的新手艺，既可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许使先生提早领会汽车电子节制手艺，又可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许引发先生的进修乐趣，从而变更先生进修的自动自动性。
2.2融入多样化的讲授体例
在讲授进程中，鼎新传统的教员讲、先生听的自动讲授情势，提倡由先生自身自动摸索取得常识，根据详细常识须要接纳差别的讲授体例，在讲课进程中，注入多样化的讲授体例体例。比方在先容磁场的一些根基常识时，接纳先生讲授，教员点评的体例互动讲授，完成脚色交换，催促先生进修；在讲授变压器是接纳会商式的体例，让先生先总结变压器的感化教员补充讲授；对二极管的检测接纳图片和演示支配连系的体例讲授，增添师生互动关头，演示支配接收先生的进修乐趣；在实训讲授中接纳名目驱动的体例，教员给出详细实训使命，让先生自身测试毗连线路，最初展现自身的作品，教员做出评定，既丰硕了讲授内容，又给先生一些摸索的愿望和空间，做出一些详细的功效来激起先生的进修乐趣，让同窗们在欢愉的空气中将所学常识畅通领悟贯串。
2.3支配古代科技，拓宽讲授手腕
教员要充实支配古代科技，对死板有趣且生涩难明的笼统现实常识可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许接纳图文并茂的讲讲课件，接收先生的重视力，同时可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许过度增添一些讲授视频，直观的什物模子，开辟先生视线，进一步深切了对底子现实的把握。同时可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许充实支配搜集向先生供应电子教案，培育先生的自立进修才能，搜集先生的反应定见，遏制答疑，更好地与先生交换和互动。根据讲授内容接洽糊口现实，给出一些简略的设想标题题目，让先生分组会商遏制现实设想，尔后在计较机上遏制仿真查验设想作品，培育先生的自学才能、协作才能和立异才能。
2.4成立以才能培育为焦点的查核轨制
课程讲授重在才能培育，才能培育在于讲授进程，对先生的查核也应当贯串于全数讲授进程一直。查核打算应本着增进先生才能生长的准绳，成立重视综合本质测试为中间的查核轨制，既要测试先生的现实支配手艺，又要查核现实常识，并且还要加强对先生的进修立场和综合才能的查核，以此来催促和鼓励先生当真看待每次课。查核成绩总评接纳百分制，现实成绩+实操成绩+日常平凡成绩，现实成绩接纳试卷查核体例，检测先生把握底子常识的环境；实操成绩接纳实训名目和实训测验相连系的情势，对先生做出的实训作品、尝试报告遏制评分，加强日常平凡实训尝试课的查核，实训测验给出详细的实训请求，接纳先生单人完成实操的体例遏制查核，最初综合评定给出实操成绩；日常平凡成绩首要偏重先生讲堂表现，回覆标题题目、师生互动等环境。
2.5加强职业打算教导，供应优良失业指点
杰出的职业打算可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许为后续的进修和失业供应复杂的鞭策和增进感化，指点先生做自动的思惟筹办和须要的现实和现实铺垫；微观加微观的失业指点，为先生精确指引将来的失业范畴及岗亭，明白行业和岗亭的须要并为之做好针对性的筹办和沉淀。经由进程自身定位和对市场的领会和把握，指点先生自身的转变，进而加强先生的进修乐趣，进步进修的自动自动性。
一辆捷达轿车。冷车启动坚苦，偶然辰要启动半个小时摆布才能着车，着车后车辆发抖也比拟利害。须要将油门稳住，待发念头热了后，发抖才消逝。热车后统统普通，加快也很是无力。
1.2诊断与解除进程
1.2.1第一次的诊断与解除进程
①起首调取毛病码，用汽车毛病诊断议诊断显现，曲轴地位传感器毛病。②读取传感器数据，普通，再丈量传感器电阻，普通，判定传感器没标题题目。③显现这个毛病码是因为发念头启动屡次不着车ECU贮存的毛病码，断根毛病码。④无毛病码，申明感到塞、传感器、线圈、电阻等电子原件所反应零部件的部位无毛病。⑤查抄高压线有火；查抄火花塞有很浓的汽油味，申明该车冷车确切熄灭不好，火花塞跳火尝试杰出，申明焚烧系无毛病。⑥拆下喷油嘴查抄，雾化杰出，并且无滴漏环境，申明喷油嘴普通；用LED灯查抄喷油嘴旌旗灯号，4个都普通，申明燃油供应系无毛病。⑦查抄气缸压力，发明缸压偏低，只要8KG摆布，捷达车缸压在11KG摆布，是以判定是因为冷车缸压不够引发冷车不好启动。经拆检，全数气门上都有很厚的积碳，而汽缸壁磨损环境杰出。断根气门上的积碳，研磨好后卸车，一次就启动了。至此，车的毛病仿佛已解除，维修完成。
1.2.2第二次诊断与解除进程
第二天，再次启动，竟然和头天维修前的环境一样，启动还是须要屡次才能着车，申明毛病不解除。①再次查抄缸压仍只要8KG摆布，申明毛病不是气门自身密封不严。②发念头使命时无烧机油景象，申明活塞环空隙、缸壁空隙普通。③毛病解除到此刻这个程度感受已无从动手了，可是该车的毛病是很较着地存在的。只是靠汽车毛病诊断仪遏制诊断已不能处置标题题目，要找到毛病、解除毛病须要的不只是检测装备，更须要支配的装备的维修徒弟的履历沉淀，若是仅仅会谙练支配诊断仪，至此也就只能一筹莫展了。细心把上述毛病诊断解除进程梳理了一遍，解除毛病的步骤是对的，不毛病，但也不找到毛病的本源，毛病底子不在电器、焚烧系、燃油供应系。在上述气缸压力查抄中发明缸抬高于普通值良多，只要8KG。再从该车的道理与打算上阐发，该车是用的顶置凸轮轴，凸轮轴再经由进程凸轮及液压挺柱（筒）来驱动气门。毛病可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许出此刻配气机构。④用替代法，将凸轮轴、液压挺柱（筒）改换上新的，启动发念头，一次性打着，至此，标题题目仿佛又处置了。可是将车停了一夜，第三天再次启动发念头，又打不着了，又要启动良屡次才能打着！申明原车的凸轮轴、液压挺柱（筒）不标题题目，第二天的推理判定不找准毛病缘由。①装回原车的凸轮轴、液压挺柱（筒）。换好了后再试着启动一下，竟然一次就打着了，证实液压挺柱（筒）自身是没标题题方针，那为甚么液压挺柱（筒）拆装了一次就可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许普通的启动一次，冷车启动就要屡次？会不会是机油压力太高，让液压挺柱变高，让气门不能完整回位,与气门座圈之间发生空隙呢?液压挺柱（筒）是个机器整机，它的感化是：经由进程发念头的机油压力将机油压入它内部从而自动调剂气门空隙，完成无空隙传动，以处置因为气门空隙的存在配气机构在使命时所发生的打击和噪声。其使命道理是：发念头使命时，机油沿主油道供到气门挺柱，并布满柱塞内腔及高、高压腔的空腔内。当气门封闭时，机油经挺柱体和柱塞上的油孔压进柱塞高压腔，并推开单向阀充入油缸的高压腔。压力弹簧使柱塞连同压合在挺柱体中的柱塞座上紧靠着挺柱体，使配气机构的空隙消逝。当凸轮转到使命而使挺柱体向下挪动时，柱塞随之挺柱体下移，因而柱塞下部空腔内的油压敏捷降低，使单向阀封闭。因为液体的不可紧缩性，全数挺柱便像一个刚体一样，按凸轮的活动纪律，负气门开启、封闭。当油压太高或气门受热缩短时，将有少量油液经柱塞与挺柱体的空隙处漏出去。当气门起头封闭或冷却缩短时，柱塞所受压力减小，因为柱塞弹簧的感化，柱塞向上活动，一直坚持与推杆的打仗，同时柱塞下部高压腔发生真空度，因而，主油道的油压将再次推开单向阀，向高压腔内充油而再度布满全数挺柱内腔。经由进程上述液压挺柱的使命道理，推理得出：液压挺柱的高、高压腔在气门起头封闭或冷却缩短时布满着压力油，当压力油的压力适合请求时，气门就封闭的周密；若是压力油的压力高，乃至超出跨越规范良多时，挺柱就会在压力的感化下顶开气门，气门就会封闭不严。把液压挺柱拆装一次后，液压挺柱内部过剩的机油就泄掉了，挺柱就不会顶开气门了，气门密封就行了，缸压就普通了，发念头也好启动了。②查抄机油压力，接上机油压力表，启动发念头，发明机油压力较着偏高，机油压力表上显现到最高位了。③拆检机油泵，发明机油泵内部的泄压阀有拉伤的陈迹。冷车的时辰就卡住了，发念头热了今后，空隙普通了，就不会卡了，机油压力就普通，以是发念头冷车不好启动，热车统统普通。④改换机油泵，一次性启动。第二天再启动，也是一次性启动。此车毛病完全解除。
作者简介：吴晓刚（1981-），男，黑龙江哈尔滨人，哈尔滨理工大学电气与电子工程学院，副传授；周美兰（1962-），女，黑龙江哈尔滨人，哈尔滨理工大学电气与电子工程学院，传授。（黑龙江 哈尔滨 150080）
基金名目：本文系黑龙江省高档教导讲授鼎新名目（名目编号：JG2201201107）、哈尔滨理工大学高档教导研讨重点名目（名目编号：A201200004）的研讨功效。
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）28-0098-02
跟着汽车财产的生长，电子手艺在汽车上的支配已成为汽车设想研讨局部斟酌汽车打算鼎新的首要缘由。在外洋，均匀每辆汽车上的电子装配在整车本钱中占20%～25%，一些奢华轿车上装有40多个微处置器，有的汽车电子产物乃至占整车本钱的50%以上。很多汽车建造商都觉得，增添汽车电子装备的数目，增进汽车电子化是篡夺将来汽车市场的有用手腕。[1]
在对汽车电子手艺的讲授研讨中，文献[2]提出优化“汽车电子与节制”设置装备摆设课程的内容、鼎新打算系统、鼎新讲授体例和手腕、加强尝试扶植和课程设想关头等鼎新思绪。文献[3]阐发了“汽车电子节制手艺”课程在现实讲授和现实讲授方面的标题题目，提出了矫捷多样的现实讲授鼎新打算和接纳名目讲授法等加强现实关头讲授的倡议。文献[4]先容了汽车电子节制手艺课程佳构尝试名方针设想思惟、首要关头及详细现实。文献[5]将假造仪器LabVIEW软件支配于汽车电子手艺综合性和设想性假造尝试中，并遏制了尝试讲授的现实。文献[6]开辟了汽车电子节制系统尝试讲授所须要的嵌入式系统，完成了尝试箱硬件及讲授尝试所需的支持软件，并在此底子上睁开了讲授现实。文献[7]先容了在电子信息工程专业开设汽车电子系列特色课程的研讨。
在汽车电子中，触及到电力电子手艺的内容凡是称为汽车电力电子手艺，并且成了电力电子手艺的首要分支。哈尔滨理工大学（以下简称“我校”）电气工程及其自动化专业下的电力电子标的方针，在汽车电子研讨上已有了十几年的底子。在依靠汽车电子驱动节制与系统集成教导部工程研讨中间和黑龙江汽车电子手艺研讨中间科研基地的底子上，构成了以新能源汽车能源系统节制和汽车电子驱动节制为特色的研讨标的方针，并培育了多量的硕士研讨生和博士。是以，为了在本科讲授中表现我校电气工程及其自动化专业的办学特色，连系在汽车电子标的方针上的研讨功效，在2010年拟定的电气工程及其自动化专业电力电子标的方针本科生培育打算中，出格增设了“汽车电子手艺”专业标的方针选修课。本文以“汽车电子手艺”课程作为研讨和现实工具，经由进程课程打算优化设置和查核体例鼎新，连系现场讲授和研讨性讲授的讲授体例，完成具备特色的专业选修课讲授。
一、“汽车电子手艺”课程打算
“汽车电子手艺”课程开设在大学四年级上学期，为专业选修课程，2学分，共32学时。此中现实讲授22学时，现实讲授10学时。根据电气工程及其自动化专业的底子课程战争台课程设置，连系汽车电子手艺的首要特色，“汽车电子手艺”课程的现实讲授可分为6个模块，如图1所示。
在“汽车电子手艺”课的现实讲授关头中，第一局部，先先容汽车电子的根基观点，回首汽车电子手艺的生长汗青，经由进程实例阐发先容汽车电子对汽车宁静与节能的影响，连系电气工程及其自动化专业的相干常识，报告汽车电子与电力电子的干系。
第二局部，先容汽车电子手艺中经常支配的器件。包罗光电、霍尔、电阻等各类传感器，经常支配于汽车电子节制系统中的单片机选型及选用根据，汽车电子节制系统中所用的交直流机电、电磁阀等履行器件的使命道理和节制体例。
第三局部，在以上先容的底子上，偏重先容汽车变速器电控、ABS系统、能源转向电控等汽车电子节制系统的设想体例，首要内容包罗电控系统开辟遵守的规范、硬件电路设想和软件编程体例，出格夸大今朝汽车电子节制系统中所用的V流程开辟情势。
第四局部，连系新能源汽车的热点标题题目，充实阐扬电气工程及其自动化专业常识在电动汽车方面的支配。本门课与今朝车辆工程专业所开设的“汽车电子手艺”差别的地方在于，省去了传统以发念头作为主导的汽车能源系统节制局部，强化了电驱动系统的婚配与设想局部。该局部内容除包罗对汽车能源系统设想体例和婚配纪律的先容外，还增添了对电动汽车能源系统节制的普通体例先容。
第五局部，先容汽车电器系统，包罗汽车仪表系统、灯光照明系统、电动门锁系统、电动车窗、电动后视镜、电动天窗、电动座椅、车载空调系统、车载声响系统、车载电视文娱系统、车载无线通信系统、电子导航与环球定位系统、智能交通系统和车载搜集系统等方面的内容。
第六局部是课程的最初局部，先容汽车电子节制系统中靠得住性的评估规范和普通的毛病诊断体例。
以上六局部构成了我校电气工程及其自动化专业“汽车电子手艺”现实讲授的首要内容。
在“汽车电子手艺”课程的现实讲授进程中，首要有尝试和课程设想两种体例。尝试课作为先生在校内完成现实接洽现实的一种比拟有用的手腕，先生经由进程尝试可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许加深对课程现实常识的懂得，并可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许培育必然的现实才能。我校在电气工程及其自动化专业“汽车电子手艺”尝试课的设置上，首要分为5个局部，如图2所示。
课程设想是进步先生阐发标题题目和处置标题题目才能的首要手腕，它岂但可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许使先生加深对现实和尝试课程的懂得，并且可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许使先生将所学的课程内容与相干课程综合起来，进步了常识的支配才能。[8]“汽车电子手艺”是一门现实性很强的课程，课程设想首要连系我校电气工程及其自动化专业平台课的常识，以电动汽车节制系统作为设想方针，让先生连系电力电子手艺的相干常识遏制设想。
二、“汽车电子手艺”课程讲授体例的鼎新
对“汽车电子手艺”课程来讲，触及到的汽车电子节制系统单靠说话描写是很难讲清晰的，而经由进程传统的板书讲授体例，也很难清晰勾画出汽车电子节制系统的道理和使命进程。是以本门课在讲课体例上接纳多媒体讲授的体例，经由进程多媒体课件建造出的动画及表示图等来展现汽车电子节制系统的打算、构成及使命道理，使讲授的内容直观清晰，易于懂得。
在“汽车电子手艺”课程的讲授进程中，除普通的多媒体讲堂讲授外，还接纳了现场讲授连系研讨性讲授的讲课体例。现场讲授即依靠我校汽车电子驱动节制与系统集成教导部工程中间的尝试平台，使先生到工程中间观赏现场演示，并试用工程中间开辟的汽车电子产物尝试样机。这些讲授手腕可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许使先生对汽车电子的功效及开辟有更直观的熟悉。除此以外，讲授内容中以汽车电子产物的名目开辟作为主导。比方在“汽车电子节制系统的设想”这局部内容讲授时，可从头至尾以工程中间开辟的汽车变速器节制单位作为工具，从汽车电子产物开辟的后期调研、打算论证，到中间关头的样机开辟、功效考证，再到最初关头的样机标定、测试等遏制全方位的先容。经由进程如许的讲授，先生对汽车电子的理性常识加深，在现实进修中的方针就会变得明白，清晰地熟悉到须要把握的首要内容。
三、“汽车电子手艺”课程查核体例
为了有用地机关讲授，凸起“汽车电子手艺”课程的现实性，鼎新了这门课程的查核体例。我校其余专业课程的查核体例大局部是以日常平凡成绩占30%，期末卷面成绩占70%的比例遏制综合评定。而因为“汽车电子手艺”课程面向电气工程及其自动化专业电力电子标的方针的本科生，选课人数根基保持在40～60人范围内，如许的人数范围便于讲课教员遏制小范围内的专业指点，是以在查核体例上提出了日常平凡成绩、功课成绩、尝试成绩、课程设想与专业论文撰写相连系评定的体例。与其余课程差别的地方还在于，其余课程支配的课程设想都是终究给定一个自力的成绩，而作为专业选修课，本门课程的课程设想成绩只是终究成绩的此中一局部。
今朝该门课程的查核接纳日常平凡成绩占10%，功课成绩占10%，尝试成绩占10%，课程设想占30%，专业小论文占40%的比例权重遏制成绩的评定。如许做的益处是，岂但可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许充实阐扬本门课现实与现实慎密连系的特色，并且可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许充实激起先生的进修乐趣，培育先生的团队协作精力。
专业小论文作为查核的首要局部，在撰写进程中，讲课教员起首支配2学时的时辰对先生遏制科技论文撰写的培训，尔后指点先生充实支配黉舍藏书楼的资本，根据各自分派到的科技论文主题遏制文献的检索；先生分红了3至4名成员一组，遴选对汽车电子的主题名目，可倡议主题为电动汽车整车节制器的设想、汽车防抱死ABS系统设想、汽车自动变速器节制系统设想等，先生也可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许自身提出新的主题。给定主题一段时辰今后，先生提交科技论文，并以学术集会的情势在讲堂上遏制交换，教员和其余同窗可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许自在根据报告者的内容发问，并提出定见和倡议。该局部成绩可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许就地给出，如许做的益处是激起先生的自动性，所给定的成绩可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许完成客观与客观统筹的结果，令统统同窗佩服。
四、论断
根据“汽车电子手艺”现实与现实慎密连系的特色，连系所开设课程在电气工程及其自动化专业的现实环境，提出了讲授中课程内容优化设置装备摆设，现场讲授连系研讨性讲授的讲课体例；查核上提出了日常平凡、功课、尝试、课程设想与科技论文撰写相连系的体例。经由进程这些讲授鼎新，进步先生进修的自动性和自动性，真正可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许在无穷的学时内取得最适用的常识，加强先生的现实才能。
参考文献：
[1]李建秋，赵六奇，韩晓东.汽车电子学教程[M].第2版.北京：清华大学出书社，2011.
[2]周雅夫，连静，李琳辉，等.《汽车电子与节制》课程讲授鼎新的探析[J].科技立异导报，2010，（16）：190.
[3]赵科.汽车电子节制手艺讲授切磋[J].新西部：现实版，2011，（27）：221-222.
[4]赵秀春，徐国凯，陈晓云.汽车电子节制手艺佳构尝试名目设想与现实[J].大连民族学院学报，2010，12（5）：497-499.
[5]仇成群.LabVIEW在汽车电子假造尝试讲授中的支配[J].仪器仪表用户，2011，18（6）：97-98.
第一局部，先先容汽车电子的根基观点，回首汽车电子手艺的生长汗青，经由进程实例阐发先容汽车电子对汽车宁静与节能的影响，连系电气工程及其自动化专业的相干常识，报告汽车电子与电力电子的干系。
第二局部，先容汽车电子手艺中经常支配的器件。包罗光电、霍尔、电阻等各类传感器，经常支配于汽车电子节制系统中的单片机选型及选用根据，汽车电子节制系统中所用的交直流机电、电磁阀等履行器件的使命道理和节制体例。
第三局部，在以上先容的底子上，偏重先容汽车变速器电控、ABS系统、能源转向电控等汽车电子节制系统的设想体例，首要内容包罗电控系统开辟遵守的规范、硬件电路设想和软件编程体例，出格夸大今朝汽车电子节制系统中所用的V流程开辟情势。
第四局部，连系新能源汽车的热点标题题目，充实阐扬电气工程及其自动化专业常识在电动汽车方面的支配。本门课与今朝车辆工程专业所开设的“汽车电子手艺”差别的地方在于，省去了传统以发念头作为主导的汽车能源系统节制局部，强化了电驱动系统的婚配与设想局部。该局部内容除包罗对汽车能源系统设想体例和婚配纪律的先容外，还增添了对电动汽车能源系统节制的普通体例先容。
第五局部，先容汽车电器系统，包罗汽车仪表系统、灯光照明系统、电动门锁系统、电动车窗、电动后视镜、电动天窗、电动座椅、车载空调系统、车载声响系统、车载电视文娱系统、车载无线通信系统、电子导航与环球定位系统、智能交通系统和车载搜集系统等方面的内容。
第六局部是课程的最初局部，先容汽车电子节制系统中靠得住性的评估规范和普通的毛病诊断体例。
以上六局部构成了我校电气工程及其自动化专业“汽车电子手艺”现实讲授的首要内容。在“汽车电子手艺”课程的现实讲授进程中，首要有尝试和课程设想两种体例。尝试课作为先生在校内完成现实接洽现实的一种比拟有用的手腕，先生经由进程尝试可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许加深对课程现实常识的懂得，并可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许培育必然的现实才能。我校在电气工程及其自动化专业“汽车电子手艺”尝试课的设置上，首要分为5个局部，如图2所示。课程设想是进步先生阐发标题题目和处置标题题目才能的首要手腕，它岂但可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许使先生加深对现实和尝试课程的懂得，并且可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许使先生将所学的课程内容与相干课程综合起来，进步了常识的支配才能。
“汽车电子手艺”是一门现实性很强的课程，课程设想首要连系我校电气工程及其自动化专业平台课的常识，以电动汽车节制系统作为设想方针，让先生连系电力电子手艺的相干常识遏制设想。
二、“汽车电子手艺”课程讲授体例的鼎新
对“汽车电子手艺”课程来讲，触及到的汽车电子节制系统单靠说话描写是很难讲清晰的，而经由进程传统的板书讲授体例，也很难清晰勾画出汽车电子节制系统的道理和使命进程。是以本门课在讲课体例上接纳多媒体讲授的体例，经由进程多媒体课件建造出的动画及表示图等来展现汽车电子节制系统的打算、构成及使命道理，使讲授的内容直观清晰，易于懂得。在“汽车电子手艺”课程的讲授进程中，除普通的多媒体讲堂讲授外，还接纳了现场讲授连系研讨性讲授的讲课体例。现场讲授即依靠我校汽车电子驱动节制与系统集成教导部工程中间的尝试平台，使先生到工程中间观赏现场演示，并试用工程中间开辟的汽车电子产物尝试样机。这些讲授手腕可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许使先生对汽车电子的功效及开辟有更直观的熟悉。除此以外，讲授内容中以汽车电子产物的名目开辟作为主导。比方在“汽车电子节制系统的设想”这局部内容讲授时，可从头至尾以工程中间开辟的汽车变速器节制单位作为工具，从汽车电子产物开辟的后期调研、打算论证，到中间关头的样机开辟、功效考证，再到最初关头的样机标定、测试等遏制全方位的先容。经由进程如许的讲授，先生对汽车电子的理性常识加深，在现实进修中的方针就会变得明白，清晰地熟悉到须要把握的首要内容。
三、“汽车电子手艺”课程查核体例
为了有用地机关讲授，凸起“汽车电子手艺”课程的现实性，鼎新了这门课程的查核体例。我校其余专业课程的查核体例大局部是以日常平凡成绩占30%，期末卷面成绩占70%的比例遏制综合评定。而因为“汽车电子手艺”课程面向电气工程及其自动化专业电力电子标的方针的本科生，选课人数根基保持在40～60人范围内，如许的人数范围便于讲课教员遏制小范围内的专业指点，是以在查核体例上提出了日常平凡成绩、功课成绩、尝试成绩、课程设想与专业论文撰写相连系评定的体例。与其余课程差别的地方还在于，其余课程支配的课程设想都是终究给定一个自力的成绩，而作为专业选修课，本门课程的课程设想成绩只是终究成绩的此中一局部。
今朝该门课程的查核接纳日常平凡成绩占10%，功课成绩占10%，尝试成绩占10%，课程设想占30%，专业小论文占40%的比例权重遏制成绩的评定。如许做的益处是，岂但可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许充实阐扬本门课现实与现实慎密连系的特色，并且可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许充实激起先生的进修乐趣，培育先生的团队协作精力。专业小论文作为查核的首要局部，在撰写进程中，讲课教员起首支配2学时的时辰对先生遏制科技论文撰写的培训，尔后指点先生充实支配黉舍藏书楼的资本，根据各自分派到的科技论文主题遏制文献的检索；先生分红了3至4名成员一组，遴选对汽车电子的主题名目，可倡议主题为电动汽车整车节制器的设想、汽车防抱死ABS系统设想、汽车自动变速器节制系统设想等，先生也可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许自身提出新的主题。给定主题一段时辰今后，先生提交科技论文，并以学术集会的情势在讲堂上遏制交换，教员和其余同窗可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许自在根据报告者的内容发问，并提出定见和倡议。该局部成绩可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许就地给出，如许做的益处是激起先生的自动性，所给定的成绩可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许完成客观与客观统筹的结果，令统统同窗佩服。
在使命点不变电路中的支配要遏制静态阐发，就必须求出三极管的基电压，必须疏忽三极管静态基极电流。如许，咱们取得三极管的基射电子的相干进程及论断。
二、纳米电子手艺急需处置的多少关头标题题目
因为纳米器件的特点尺寸处于纳米量级，是以，其机理和现有的电子元件截然差别，现实方面有很多量子景象和相干标题题目须要处置，如电子在势阱中的隧穿进程、非弹性散射效应机理等。固然如斯，纳米电子学中急需处置的关头标题题目首要还在于纳米电子器件与纳米电子电路相干的纳米电子手艺方面，其首要表此刻以下几个方面。
（1）纳米Si基量子异质结加工
要延续把现有的硅基电子器件减少到纳米规范，最直接了当的体例是接纳内涵、光刻等手艺建造新一代的类似层状蛋糕的纳米半导体打算。此中，差别层凡是是由差别势能的半导体材料制成的，构建成纳米规范的量子势阱，这类打算称作“半导体异质结”。
（2）份子晶体管和导线组装纳米器件即便晓得若何建造份子晶体管和份子导线，但把这些元件组装成一个可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许运行的逻辑打算还是一个很是辣手的坚苦。一种可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许的路子是支配扫描地道显微镜把份子元件摆列在一个立体上；另外一种组装较大电子器件的可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许路子是经由进程阵列的自组装。固然，PurdueUniversity等研讨机构在这个标的方针上取得了可喜的停顿，但该手艺什么时候可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许走出尝试室进入适用，仍没法断言。
（3）超高密怀抱子效应存储器
超高密度存储量子效应的电子“芯片”是将来纳米计较机的首要部件，它可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许为具备疾速存取才能但不可念头械部件的计较机信息系统供应海量存储手腕。可是，有了建造纳米电子逻辑器件的才能后，若何用这类器件组装成超高密度存储的量子效应存储器阵列或芯片一样给纳米电子学研讨者提出了新的挑衅。
（4）纳米计较机的“互连标题题目”
一台由数万亿的纳米电子元件之前所未有的麋集度组装成纳米计较机必定须要奇妙的打算及公道全体打算，而全体打算标题题目中首当其冲须要处置的便是所谓的“互连标题题目”。换句话说，便是计较打算中信息的输入、输入标题题目。纳米计较秘密把海量信息存储在一个很小的空间内，并极快地支配和发生信息，须要有出格的打算来节制和调和计较机的诸多元件，而纳米计较元件之间、计较元件与内部环境之间须要有多量的毗连。就现有传统计较机设想的微型化而言，因为电线之间要彼此离隔以防止过热或“串线”，如许就有一些多少学上的斟酌和限定，毗连的数目不可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许无穷定地增添。是以，纳米计较机导线间的量子隧穿效应和导线与纳米电子器件之间的“毗连”标题题目急需处置。
（5）纳米/份子电子器件制备、支配、设想、机能阐发摹拟环境
今后，份子力学、量子力学、多规范计较、计较机并行手艺、计较机图形学已取得疾速生长，支配这些手艺成立一个可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许完成纳米电子器件制备、支配、设想与机能阐发的摹拟假造环境，并使纳米手艺研讨职员取得假造的休会已成为可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许。但因为现有计较机的速率、份子力学与量子力学算法的效力等标题题目，今朝成立这类敏捷、敏感、邃密的量子摹拟假造环境还存在复杂坚苦。
三、交互式电子手艺手册
交互式电子手艺手册履历了5个生长阶段，根据美国国防部的界说：加注索引的扫描页图、转动文档式电子手艺手册、线性打算电子手艺手册、基于数据库的电子手艺手册和集成电子手艺手册。今朝真正意思上的集成了野生智能、毛病诊断的第5类集成电子手艺手册并不存在，大大都电子手艺手册根基上位于第4类及其以下的程度。须要申明的是，各类电子手艺手册固然代表差别的生长阶段，可是各有长处，较初级别的电子手艺手册今朝依然有着各自的支配代价。因为类以上的电子手艺手册在信息的机关、办理、通报、取得方面具备较着的长处。
简略的说，电子手艺手册便是手艺手册的数字化。为了取得信息的便利，数字化后的数据须要一个杰出的机关办理和供应给用户的情势，电子手艺手册的生长便是环绕这一进程来遏制的。
四、电子手艺在时辰与频次规范中的支配
时辰和频次是描写统一周期景象的两个参数，可由时辰规范导出频次规范，二者可共用的一个基准。
1952年国际地理协会界说的时辰规范是基于地球自转周期和公转周期而成立的，别离称为天下时（UT）和历书时（ET）。这类基于地理方面的微观计时规范，装备复杂，支配费事，精度仅达10-9。跟着电子手艺与微波光谱学的生长，发生了量子电子学、激光等新手艺，由此显现了一种新奇的频次规范——量子频次规范。这类频次规范是支配原子能级跃迁时所辐射的电磁波频次作为频次规范。今朝天下列国接踵作成各类量子频次规范，如（133Cs）频标、铷原子频标、氢原子作成的氢脉泽频标、甲烷饱和和接收氦氖激光频标等等。如许做后，将曩昔基于微观的天体活动的计时规范，转变成微观的原子自身打算活动的时辰基准。这一方面使装备大为简化，体积、分量大减小；另外一方面使频次规范的不变度大为进步（可达10-12—10-14量级，即30万年——300万年差1秒）。1967年第13届国际计量大会正式经由进程抉择，划定：“一秒即是133Cs原子基态两超邃密能级跃迁的9192631770个周期所延续的时辰”。该时辰基准，生长了高精度的测频手艺，大大有助于宇宙飞行和空间摸索，加快了古代微波手艺和雷达、激光手艺等的生长。而激光手艺和电子手艺的生长又为长度计量供应了新的测试手腕。
总之，在切磋了类似计较在静态阐发中的支配标题题目、纳米电子手艺急需处置的多少关头标题题目和交互式电子手艺支配手册后，泛博科技使命者对电子手艺在时辰与频次规范中的支配常识的开端领会和熟悉。在今世高科技财产日渐繁华，尖端信息遍及进入咱们糊口当中的同时，国度经济扶植和调和社会的构建离不开咱们科技使命者对新现实的进修和新手艺的支配，是以说，本文具备深切的现实意思和遍及的现实支配代价是贫乏为虚的。
【参考文献】
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[2]李建《汽车电子手艺的支配状态与生长趋向》[J]，《汽车支配》，2006（09）。
[3]陶琦《国际汽车电子手艺纵览》[J]，《电子设想支配》，2005（05）。
[4]刘艳梅《电子手艺在古代汽车上的生长与支配》[J]，《中国科技信息》，2006（01）。
[5]魏万云《浅谈今世电子手艺的生长》[J]，《中国科技信息》，2005（19）。
[6]黄军辉，张南峰，管卫华《开办汽车电子手艺专业——顺应古代汽车手艺的生长之路》[J]，《广东农工商职业手艺学院学报》，2006（01）。
一、类似计较在静态阐发中的支配
在电子手艺中应运中，类似计较贯串其一直。可是，不类似计较是不可设想的。而切确计较在电子手艺中常常行不通，也不其须要。固然类似计较会引入必然的偏差，但这个偏差节制得好，不会对阐发别的电路发生大的影响。以是关头在于咱们若何把握，出格是若何支配类似计较。
在使命点不变电路中的支配要遏制静态阐发，就必须求出三极管的基电压，必须疏忽三极管静态基极电流。如许，咱们取得三极管的基射电子的相干进程及论断。
二、纳米电子手艺急需处置的多少关头标题题目
因为纳米器件的特点尺寸处于纳米量级，是以，其机理和现有的电子元件截然差别，现实方面有很多量子景象和相干标题题目须要处置，如电子在势阱中的隧穿进程、非弹性散射效应机理等。固然如斯，纳米电子学中急需处置的关头标题题目首要还在于纳米电子器件与纳米电子电路相干的纳米电子手艺方面，其首要表此刻以下几个方面。
（1）纳米Si基量子异质结加工
要延续把现有的硅基电子器件减少到纳米规范，最直接了当的体例是接纳内涵、光刻等手艺建造新一代的类似层状蛋糕的纳米半导体打算。此中，差别层凡是是由差别势能的半导体材料制成的，构建成纳米规范的量子势阱，这类打算称作“半导体异质结”。
（2）份子晶体管和导线组装纳米器件即便晓得若何建造份子晶体管和份子导线，但把这些元件组装成一个可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许运行的逻辑打算还是一个很是辣手的坚苦。一种可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许的路子是支配扫描地道显微镜把份子元件摆列在一个立体上；另外一种组装较大电子器件的可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许路子是经由进程阵列的自组装。固然，PurdueUniversity等研讨机构在这个标的方针上取得了可喜的停顿，但该手艺什么时候可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许走出尝试室进入适用，仍没法断言。
（3）超高密怀抱子效应存储器
超高密度存储量子效应的电子“芯片”是将来纳米计较机的首要部件，它可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许为具备疾速存取才能但不可念头械部件的计较机信息系统供应海量存储手腕。可是，有了建造纳米电子逻辑器件的才能后，若何用这类器件组装成超高密度存储的量子效应存储器阵列或芯片一样给纳米电子学研讨者提出了新的挑衅。
（4）纳米计较机的“互连标题题目”
一台由数万亿的纳米电子元件之前所未有的麋集度组装成纳米计较机必定须要奇妙的打算及公道全体打算，而全体打算标题题目中首当其冲须要处置的便是所谓的“互连标题题目”。换句话说，便是计较打算中信息的输入、输入标题题目。纳米计较秘密把海量信息存储在一个很小的空间内，并极快地支配和发生信息，须要有出格的打算来节制和调和计较机的诸多元件，而纳米计较元件之间、计较元件与内部环境之间须要有多量的毗连。就现有传统计较机设想的微型化而言，因为电线之间要彼此离隔以防止过热或“串线”，如许就有一些多少学上的斟酌和限定，毗连的数目不可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许无穷定地增添。是以，纳米计较机导线间的量子隧穿效应和导线与纳米电子器件之间的“毗连”标题题目急需处置。
（5）纳米/份子电子器件制备、支配、设想、机能阐发摹拟环境
今后，份子力学、量子力学、多规范计较、计较机并行手艺、计较机图形学已取得疾速生长，支配这些手艺成立一个可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许完成纳米电子器件制备、支配、设想与机能阐发的摹拟假造环境，并使纳米手艺研讨职员取得假造的休会已成为可以或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许或许。但因为现有计较机的速率、份子力学与量子力学算法的效力等标题题目，今朝成立这类敏捷、敏感、邃密的量子摹拟假造环境还存在复杂坚苦。
三、交互式电子手艺手册
交互式电子手艺手册履历了5个生长阶段，根据美国国防部的界说：加注索引的扫描页图、转动文档式电子手艺手册、线性打算电子手艺手册、基于数据库的电子手艺手册和集成电子手艺手册。今朝真正意思上的集成了野生智能、毛病诊断的第5类集成电子手艺手册并不存在，大大都电子手艺手册根基上位于第4类及其以下的程度。须要申明的是，各类电子手艺手册固然代表差别的生长阶段，可是各有长处，较初级别的电子手艺手册今朝依然有着各自的支配代价。因为类以上的电子手艺手册在信息的机关、办理、通报、取得方面具备较着的长处。
简略的说，电子手艺手册便是手艺手册的数字化。为了取得信息的便利，数字化后的数据须要一个杰出的机关办理和供应给用户的情势，电子手艺手册的生长便是环绕这一进程来遏制的。
四、电子手艺在时辰与频次规范中的支配
时辰和频次是描写统一周期景象的两个参数，可由时辰规范导出频次规范，二者可共用的一个基准。
1952年国际地理协会界说的时辰规范是基于地球自转周期和公转周期而成立的，别离称为天下时（UT）和历书时（ET）。这类基于地理方面的微观计时规范，装备复杂，支配费事，精度仅达10-9。跟着电子手艺与微波光谱学的生长，发生了量子电子学、激光等新手艺，由此显现了一种新奇的频次规范——量子频次规范。这类频次规范是支配原子能级跃迁时所辐射的电磁波频次作为频次规范。今朝天下列国接踵作成各类量子频次规范，如（133Cs）频标、铷原子频标、氢原子作成的氢脉泽频标、甲烷饱和和接收氦氖激光频标等等。如许做后，将曩昔基于微观的天体活动的计时规范，转变成微观的原子自身打算活动的时辰基准。这一方面使装备大为简化，体积、分量大减小；另外一方面使频次规范的不变度大为进步（可达10-12—10-14量级，即30万年——300万年差1秒）。1967年第13届国际计量大会正式经由进程抉择，划定：“一秒即是133Cs原子基态两超邃密能级跃迁的9192631770个周期所延续的时辰”。该时辰基准，生长了高精度的测频手艺，大大有助于宇宙飞行和空间摸索，加快了古代微波手艺和雷达、激光手艺等的生长。而激光手艺和电子手艺的生长又为长度计量供应了新的测试手腕。
总之，在切磋了类似计较在静态阐发中的支配标题题目、纳米电子手艺急需处置的多少关头标题题目和交互式电子手艺支配手册后，泛博科技使命者对电子手艺在时辰与频次规范中的支配常识的开端领会和熟悉。在今世高科技财产日渐繁华，尖端信息遍及进入咱们糊口当中的同时，国度经济扶植和调和社会的构建离不开咱们科技使命者对新现实的进修和新手艺的支配，是以说，本文具备深切的现实意思和遍及的现实支配代价是贫乏为虚的。
【参考文献】
[1]张凡，殷承良《古代汽车电子手艺及其在仪表中的支配[J]客车手艺与研讨》，2006（01）。
[2]李建《汽车电子手艺的支配状态与生长趋向》[J]，《汽车支配》，2006（09）。
[3]陶琦《国际汽车电子手艺纵览》[J]，《电子设想支配》，2005（05）。
[4]刘艳梅《电子手艺在古代汽车上的生长与支配》[J]，《中国科技信息》，2006（01）。
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）03（b）-0193-01
1 课题研讨与现实的须要性阐发
汽车财产在21世纪初显现高速生长态势，今朝产销范围仍稳步增加。天津滨海新区现已构成以一汽丰田、长城汽车等汽车建造厂为龙头，汽车零部件企业为赞助的汽车财产群。在滨海新区十二五打算中明白指出：“汽车及装备建造业是做大做强和重点生长的上风财产之一。”滨海新区将以整车研发出产、关头部件配套为重点，生长汽车财产集群，打造国度级汽车财产基地，到2015年，完成年产汽车150万辆，汽车财产产值到达2500亿元的方针。跟着汽车产销量的增加，滨海新区已构成天津空港汽车展贸园、开辟区第五大巷等几个大范围汽车地区办事板块，营业范畴将进一步细分，接收复杂的社会资金并发生多量失业岗亭。
紧贴企业岗亭须要，校企连系联袂育人，尽力为地区经济生长供应强无力的人力资本支持，是咱们职业教导的义务地点。从汽车生长来看，“汽车电子手艺”将成绩汽车财发生长的将来。“汽车电工电子手艺”课程是“汽车电气装备与维修、汽车检测诊断手艺”等专业焦点课程的首要底子课程。在专业成立早期，课程因不很适合的《汽车电工电子手艺》课本，选用《电工手艺》和《电子手艺》两本课本讲授，讲授内容没能与汽车现实支配慎密连系。打算学时虽为128学时，但讲授结果不够抱负。是以，由老、中、青三个春秋条理，电气、汽车工程两大专业、校企配合组建课题组，决计对该课程遏制讲授鼎新立异与现实。
2 课程讲授鼎新立异与现实进程与功效
2.1 讲授鼎新立异与现实进程
以“职业岗亭须要”为方针，以“汽车电工电子手艺支配”为主线，对该课程斗胆遏制讲授鼎新。底子课教员当真进修汽车电气装备与维修等相干专业课，当真听课，谦虚就教。专业课教员当真听底子课教员的课，切确把握底子课应当讲到的“度”。
教员深切汽车企业一线把握汽车相干岗亭流程、岗亭职责、搜集并清算典范案例和胜利履历[1]，为将现实工程使命转化为典范进修使命打好底子。课题组动手基于使命进程一体化课程开辟，由手艺总监供应现实工程使命，从中提炼取得相干联使命调集，再进一步转化为讲授名目。
以典范汽车电子电路和汽车经常支配电气装备为动身点，以使命使命为焦点整合现实常识。“以名目为导向，以使命使命为驱动”序化讲授内容[2]。每个名目根据“由浅入深、按部就班”准绳设想几个典范使命使命，每个使命使命由五个根基模块构成[3]：（1）使命描写：描写电工电子手艺在汽车上支配实例；（2）使命方针：明白该使命应把握的现实常识及应到达的现实手艺；（3）现实讲堂：睁开使命使命中整合现实常识的进修；（4）使命实行：成立进修情境，下发使命工单，机关现实讲授；（5）使命测评：经由进程自评、互评、师评对使命使命完成环境遏制综合评估。
在讲授中充实支配开导、步履导向等讲授体例，变更先生进修的自动性和自动性，真正使先生由“要我学”变为“我要学”。支配校内外实训基地，实行“以名目为导向，以使命为驱动”的讲授情势，校企配合完成讲授。使先生取得汽车电工电子手艺须要的根基现实常识、阐发体例和现实手艺，为后续课程的进修打下坚固底子。
2.2 课题研讨功效
根据“以名目为导向，以使命为驱动”的编写情势，掌管编写《汽车电工电子手艺》课本，并在2011年9月出书刊行，反应很好。
颠末几年扶植，堆集了多量讲授材料和胜利履历，建成课程网站，于2011年12月顺遂经由进程院级佳构课评审，不时完美讲授资本库扶植。校企配合完成汽车电工电子底子实训室扶植，设想并睁开实训名目，完美培训包扶植。
公然颁发与课程讲授鼎新相干论文，完成课题研讨相干的科研立项。
3 课程讲授鼎新与现实的立异点
（1）本着现实“必需、够用”的准绳，突破原有课程系统，对讲授内容遏制遴选与整合，完成常识的重构。
（2）深切企业，取得彼此联系关系的典范使命使命调集，转化为讲授名目，校企配合开辟基于使命进程的典范使命使命。
（3）充实支配校内外实训基地，成立职业情境，以先生为中间，实行“以名目为导向，以使命为驱动”的讲授情势。
（4）建造使命工单，以进程查核为主，期末查核为辅，成立迷信的查核评估系统。
4 课程讲授鼎新与现实的意思
（1）以现实的岗亭须要变更先生进修的自动性和自动性，把必须把握的现实常识贯串在使命使命当中，增进先生职业才能的培育，支持了人材培育方针的完成，进步了人材培育品德。
（2）课题研讨功效的支配为后续专业焦点课程“汽车电气装备与维修、汽车电控手艺、汽车检测诊断手艺”的进修和先生取得职业资历证书奠基了坚固底子。
（3）依靠该课题研讨，课题构成员取得国度树模院校培训、现实手艺培育等进修机遇，讲授才能取得很大的晋升，也取得学院及下级主管局部的奖励。
（4）该课题研讨胜利履历，引领专业其余课程的讲授鼎新，助推专业扶植，为汽车行业的生长培育了浩繁高端手艺型特地人材。
参考文献
