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物联网的生长是一个从信息主动提取、信息整合、物品局域联网、局部系统的智能办事与管控等向全网融会的慢慢深入的进程。在中国，物风行业物联网手艺的操纵履历了三个阶段。
(一)发蒙阶段(2003～2004年)
在发蒙阶段，物风行业物联网的操纵是从两个自力的手艺线路起头摸索的，一是基于RFID／EPC的手艺线路，二是基于GPS／GlS的手艺线路。
1999年，国际上在RFID／EPC的根本上提出了物联网观点，2003年1 1月，EPC global成立，同年，基于RFID／EPC的物联网观点引入中国，在中国成立了EPC global的分支机构。2004年4月，中国举行了第一届EPC与物联网高层服装服装服装论坛t.vhao.nett.vhao.nett.vhao.net，10月，举行了第二届EPC与物联网高层服装服装服装论坛t.vhao.nett.vhao.nett.vhao.net。同年，对于物联网的图书初次在中国出书。在这临期间，中国物流范围掀起了第一轮物联网观点炒作与操纵的小，构造了一系列对于RFID／EPC的集会，一些对于RFID手艺与操纵的杂志与网站起头开办，人们对RFID手艺在物风行业操纵也寄与厚望。在物流范围，基于RFID手艺的处置计划、操纵案例不时呈现，聪明化的物流系统起头呈现。
GPS／GIS手艺与物流可视化办理系统的理念，约莫从1999年前后在国际物流范围起头切磋和报道，自2001年起头摸索GPS在物流货运监控与联网办理上的操纵，2003年起头呈现一些胜利的操纵案例。这一阶段是操纵GPS／GIS感知与定位手艺连系互联网手艺，对挪动中的物流运输车辆与货色完成联网、跟踪、定位、调剂、配货等智能办理与运作，开端具备了物联网的特色，可是那时这一手艺线路及其操纵案例并未归入物联网理念范围。
(二)起步生长与摸索阶段(2005～2009年)
固然物联网在物风行业的生长一起头就碰到了良多题目，可是人们并不遏制物联网在物风行业操纵的摸索。如：针对RFID芯片本钱题目，一方面经由进程加速手艺立异，不时降落RFID芯片本钱，另外一方面，物风行业也连系现实摸索RFID手艺操纵形式，消弭本钱带来的影响。
此中最为典范的操纵是“中国集装箱电子标签系统”在航运“物联网”名目中的操纵。“集装箱RFID货运标签系统”经由进程RFID无线射频辨认手艺与互联网的无机连系，可为货主、口岸、船公司、海关、商检等相干单元供给集装箱及时状况信息，对进步集装箱运输的宁静水安然平静运输效力具备首要意思。
除以集装箱为单元的物联网操纵，良多企业还在摸索以更小的物流单元――托盘物流单元为终端节点的物风行业物联网系统。比方，烟草行业对全行业操纵的托盘均请求嵌入RFID标签，完成烟草物联网操纵。
在GPS／GIS方面，为了完成智能调剂、可视化运输办理，良多企业成立了基于互联网的物流运输GPS追踪系统，从而完成对全公司一切车辆在天下各地挪动进程中的感知、定位、追踪与智能调剂办理。社会的物流信息平台，也借助这一手艺，对在途车辆供给在线配货信息办事，完成回程空车可就近配货、在线监控与办理，从而完成货运物联网操纵。
(三)理念提升阶段《2009年至今》
2005年11月17日，国际电信同盟(ITU)借用了本来基于RFID／EPC手艺提出的“物联网”观点，从更遍布的角度提升了物联网理念，了《ITU互联网报告2005：物联网》，颁布发表了无所不在的“物联网”通讯期间到临。得益于ITU在2005年的以物联网为标题的年度报告，物联网理念获得了周全提升，构成今朝以感知手艺、收集通讯手艺和智能操纵手艺为焦点的三大物联网实质特色。
环绕三大实质特色，今朝物联网感知手艺加倍丰硕，除RFID手艺之外，面向一切感知手艺开放，但凡能够或许或许起到主动感知的手艺系统都能够或许归入物联网感知手艺系统，今朝常常操纵的传感手艺、RFID手艺、GPS卫星定位与辨认手艺、视频辨认或机器视觉手艺等都可归入物联网终端感知手艺系统；收集方面，互联网、传感网、局域网、电视网、电信网也在走向融会，可归入物联网收集手艺系统；智能操纵则加倍遍布，翻开了智能物流生长立异的空间，一个聪明物流的期间正向咱们走来。
物流申的物联网手艺
(一)物联网观点与首要手艺系统
今朝物风行业大大都人承认的物联网界说为：物联网是“物物相连的互联网”，即经由进程各类传感拆卸、RFID手艺、视频辨认手艺、红外感到、环球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按商定的和谈，按照须要完成物品互联互通的网相毗连，停止信息互换和通讯，以完成智能化辨认、定位、跟踪、监控和办理的智能收集系统。
物联网的特色首要表此刻三个方面：一是互联网特色，即对须要联网的物～定要能够或许或许完成互联互通的互联收集；二是辨认与通讯特色，即纳网的“物”一定要具备主动辨认与物物通讯(M2M)的功效；三是智能化特色，即收集系统应当具备主动化、自我反应与智能节制的特色。
(二)物流中操纵的物联网首要手艺
按照物联网的特色来别离，物联网首要有三大手艺系统，一是感知手艺系统；二是通讯与收集手艺系统；三是智能手艺系统。上面连系其在物风行业操纵环境停止阐发。
1、物流业常常操纵的物联网感知手艺
为了对物流中的“物”停止辨认、追溯，常接纳的是RFID手艺、条码主动辨认手艺：
为了对物流中的“物”停止分类、挑撰、计数，常接纳的是RFID手艺、激光手艺、红外手艺、条码手艺等；
为了对物流中的“物”停止定位、追踪，常接纳的是GPS卫星定位手艺、GIS地舆信息系统手艺、RFID手艺，车载视频手艺等；
为了对物流功课中的“物”停止监控，常接纳的是视频辨认手艺、RFID手艺、GPS手艺等：
为了对物品，特别是特别物品的机能及状况停止感知与辨认，常接纳的是传感器手艺、RFID手艺与GPS手艺等：
综合来看，在物风行业今朝最常常操纵的物联网感知手艺首要有RFID手艺、GPS手艺、传感器手艺、视频辨认与监控手艺、激光手艺、红外手艺、蓝牙手艺等。
2、物风行业常常操纵的物联网通讯与收集手艺
在地域范围内的物流办理与运作的信息系统，常接纳企业外部局域网间接相连的收集手艺，并留有与互联网、无线网扩展的接口；在不便利布线的处所，常接纳无线局域网手艺；
在大范围物流运输的办理与调剂信息系统，常
接纳互联网手艺、GPS手艺、GIS地舆信息系统手艺相连系，组建货运车联网，完成物流运输、车辆配货与调剂办理的智能化、可视化与主动化：
在以仓储为焦点的物流中间信息系统，常接纳现场总线手艺、无线局域网手艺、局域网手艺等收集手艺；
在收集通讯方面，常接纳无线挪动通讯手艺、3G手艺、M2M手艺、间接毗连收集通讯手艺等。
综合阐发，物风行业为了使挪动或存储中形状各别“物”能够或许或许联网，最常接纳的收集手艺是局域网手艺、无线局域网手艺、互联网手艺、现场总线手艺和无线通讯手艺。
3、物风行业物联网常常操纵的智能手艺
在企业厂区的出产物流物联网系统，常接纳的智能手艺首要有ERP手艺、主动节制手艺、专家系统手艺等；
在大范围的社会物流运输系统，常接纳的智能手艺是数据发掘手艺、智能调剂手艺、优化运筹手艺等；
在以仓储为焦点的智能物流中间，常接纳的智能手艺有主动节制手艺、智能机器人手艺、智能信息办理系统手艺、挪动计较手艺、数据发掘手艺等；
以物流为焦点的智能供给链综合系统、物流大众信息平台等范围，常接纳的智能手艺有智能计较手艺、云计较手艺、数据发掘手艺、专家系统手艺等智能手艺。
综合来看，物风行业物联网常常操纵的智能手艺有智能计较手艺、云计较手艺、挪动计较手艺、ERP手艺、数据发掘手艺和专家系统手艺等。
物联网手艺在物流业的操纵状况阐发
(一)感知手艺操纵状况
在中国物流信息化范围，操纵最遍布的物联网感知手艺起首是RFID手艺。RFID标签及智能手持RF终端产物有比拟遍布的操纵，RFID手艺首要用来感知定位、进程追溯、信息收罗、物品分类挑撰等。
其次是GPS／GIS手艺。物流信息系统接纳GPS／GIS感知手艺，用于对物流运输与配送关头的车辆或物品停止定位、追踪、监控与办理；特别在具备运输关头的物流信息系统，大局部均接纳这一感知手艺。
视频与图象感知手艺居第三位。该手艺今朝还逗留在监控阶段，须要人来对图象阐发，不具备主动感知与辨认的功效，在物流系统中首要作为其余感知的帮助手腕，也常常操纵来对物流系统停止安防监控，用于物流运输中的宁静防盗等，这一系统常常会与RFID、GPS等手艺连系操纵。
传感器的感知手艺居于第四位。传感器感知手艺及传感网手艺是近两年才在物流范围获得正视与操纵的手艺。今朝，传感器感知手艺也是与GPS、RFID等手艺连系操纵，首要用于对风险物流系统、食粮物流系统、冷链物流系统的物品状况及环境停止感知。传感手艺丰硕了物联网系统中的感知手艺手腕，在食物、冷链物流和风险品物流具备遍布操纵远景。
扫描、红外、激光、蓝牙等其余感知手艺在物流范围也有少许操纵，首要用在主动化物流中间主动保送分拣系统，用于对物品编码主动扫描、计数、分拣等方面，激光和红外也操纵于物流系统中智能搬运机器人的扶引。(注：上述扫描指主动保送分拣机上的条码扫描，不包含手持终真个条码扫描)。
各类感知手艺在物流业操纵环境如图1所示。
按照对相干资料的统计阐发，多项感知手艺集成操纵的环境也较多，如RFID手艺与传感器手艺连系、GPS手艺与RFID手艺连系、车载视频与GPS手艺连系等。
(二)收集与通讯手艺操纵状况
古代物流的特色是系统化和收集化，今朝，物流系统全数是收集化的运作，很少有物流系统是点对点的单线办理与优化。是以，物流信息化的最大趋向是收集化与智能化。
在物流系统中，企业外部的出产物流办理系统常常是与企业出产系统的运作与办理相融会，物流系统作为出产系统的一局部，在企业出产办理中起着很是首要的感化。企业外部物流系统的收集架构，常常都是以企业外部局域网为主体扶植的自力的收集系统。
在物流公司，面对大范围的物流功课，因为货色散布在天下各地，并且货色在及时挪动进程中，是以，物流的收集化信息办理常常借助于互联网系统与企业局域网相连系操纵，但也有企业全数接纳局域网手艺。
在物流中间，物流收集常常基于局域网手艺，也接纳无线局域网手艺，组建物流信息收集系统。
在数据通讯方面，常常是接纳无线通讯与有线通讯相连系，新的物流信息系统还大批接纳了3G通讯手艺等进步前辈的手艺手腕。
按照对物流信息化案例的不完全统计，接纳互联网手艺的占68％，接纳局域网手艺的占63％，接纳无线局域网手艺的占24％，有的系统接纳多种收集手艺，如图2所示。
(三)智能办理手艺操纵状况
按照对相干资料的统计阐发，今朝，物流信息系统能够或许或许完成对物流进程智能节制与办理的还未几，物联网及物流信息化还仅仅逗留在对物品主动辨认、主动感知、主动定位、进程追溯、在线追踪、在线调剂等普通的操纵，专家系统、数据发掘、收集融会与信息同享优化、智能调剂与线路主动化调剂办理等智能办理手艺操纵另有很大差异。只是在企业物流系统中，局部物流系统能够或许做到与企业出产办理系统无缝连系，智能运作；局部全智能化和主动化的物流中间的物流信息系统，能够或许做到全主动化与智能化物流功课。
几种首要的物联网手艺在物流业的操纵范围与远景
(一)RFID手艺在物流业的操纵范围及远景
RFID是一种非打仗式的主动辨认手艺，它经由进程射频旌旗灯号主动辨认方针东西并获得相干数据，辨认任务无需野生干涉干与，可任务于各类卑劣环境。RFID手艺可辨认高速活植物体，并可同时辨认多个标签，操纵疾速便利。
1、RFID手艺在物流业的操纵
在物流范围，RFID电子标签能够或许操纵于主动仓储库存办理、产物物流跟踪、供给链主动办理、产物拆卸和出产办理、产物防伪等多个方面。大批操纵RFID电子标签能够或许进步全数供给链和物流功课办理程度。RFID在物流业的重点操纵标的方针包含：货运集装箱追踪与办理；途径货运车辆的跟踪与办理；托盘等装载设备的跟踪办理；配送中间办理；航空集装设备、货色追踪及行李办理；机场货运车辆的智能调剂与办理。
2、RFID手艺的操纵远景阐发
物联网的生长给RFID在物流业操纵带来杰出的生长机缘。跟着物联网手艺的生长，在物流范围，RFID的操纵将会由点到面，慢慢拓展到更广的范围。据中国RFID财产同盟和计世资讯(CCW Research)展望，物流范围的操纵将是中国RFID市场增添最快的范围之一，首要表现以下：
(1)医疗与药品智能追溯系统进入生长期。医疗范围的RFID市场已根基完成培养期，正在进入生长期，在医疗范围接纳RFID能够或许用朝气勃勃来描述，几近每个RFID名目都能够或许当即获得报答。
(2)食物卫生和植物疾病防疫范围生长敏捷。食物卫生和植物疾病防疫等宁静题目为RIFD的大范围进步供给了契机，接纳RFID标签，组建智能追溯的食物物联网系统，能够或许监控贯串食物和药物供给
链的及时信息，对植物的原产地和疾病停止追踪和节制。
(3)聪明物流与供给链市场需要可观，但对手艺的请求则比拟高。聪明物流供给链办理对RFID的市场需要量很是可观，只是今朝还受各类身分的限定。经由进程辨认每个货色、货箱及托盘，RFID标签为运营商供给了清楚领会分销链的才能，从而辨认任何一件货色，查抄货色状况及来汗青，并将货色发送到供销收集中的任何地址。
(4)资产与物品仓储办理的增添将使闭环操纵成支流。愈来愈多的企业起头斟酌若何将RFID用于闭环操纵。今朝的IT资产办理便是一种RFID手艺在闭环的操纵，经由进程安排RFID系统来跟踪资产设备，能够或许更宁静地追踪到设备的位置及操纵者的身份，能防止因设备丧失构成的丧失，并能坚持敏感数据的宁静性。RFID手艺还可用于跟踪出产环境中的东西和用品及工场内的耗损物品。
(5)与电信手艺的融会衍生出了NFC等新范围。电信手艺与RFID手艺连系可为各行业成立物联网与信息化最初1公尺的扶植供给开放、规范化的根本，极大地节俭社会本钱，缔造经济效益。今朝一些办理市场化程度比拟高、信息化根本比拟完美的行业，将成为RFID通讯手艺操纵的先行行业，比方电子付出、物品办理、物流办理、出产制作、宁静节制等范围的操纵潜力都比拟大。
总之，RFID手艺在物流信息化范围操纵市场远景广漠，物联网手艺的生长加倍RFID手艺在物流业的大范围操纵缔造了杰出的市场环境。
为了捉住RFID市场机缘，笔者倡议，企业在物流业RFID手艺操纵的斥处所面对准以下六个标的方针。
(1)针对物风行业操纵RFID手艺停顿迟缓的近况，撑持斥地合用于各类物流环境的特种电子标签，包含各类材质的托盘、周转箱标签、集装箱标识标签、温度传感标签、堆场定位标签、车辆标签等。
(2)斥地整合集成RFID手艺的物流设备，停止RFID手艺与现有物流设备的整合。
(3)撑持RFID中间件的斥地，斥地撑持多和谈读写器，同时能与现有的物流仓储、运输等办理系统无缝对接的RFID中间件系统。
(4)撑持与鼓动勉励面向物风行业的RFID大众信息办事平台的斥地与操纵树模，完成跨地域、跨行业的RFID信息的辨认、收罗、传输与信息操纵办事，知足物流企业停止RFID系统疾速安排的需要，并与现有物流信息大众平台停止互联互通。
(5)撑持物风行业RFID操纵规范的研讨和拟定，包含物流范围RFID数据规范、RFID手艺与物流设备的整合规范、基于RFID手艺的物流操纵规范，RFID中间件与物流系统、数据平台的数据互换规范等。
(6)推行RFID手艺在物流业九大重点工程中的操纵树模，包含在多式联运和转运转动措施、大型物流园区、都会配送及冷链物流、大批商品和乡村物流、制功课和物流业联动生长、物流大众信息平台、物流规范和手艺推行、物流科技攻关、应急物流中的操纵树模。
(二)环球卫星导航手艺在物流业的操纵范围与远景
环球定位系统(GPS)是美国国防部发射的24颗卫星构成的环球定位、导航及授时系统。斗极卫星导航系统是与GPS相近似的手艺，是中国自行研制斥地的地域性有源三维卫星定位与通讯系统(CNSS)，是除美国的环球定位系统(GPS)、俄罗斯的GLONASS以后第三个成熟的卫星导航系统。这些环球卫星定位导航系统与电子地舆系统连系，能够或许对挪动的物体停止定位、追踪、检测、联网，该手艺是对挪动中的物品停止联网与定位追踪最好的手艺手腕，也是物风行业最首要操纵的物联网手艺之一。
1、环球卫星导航手艺在物流业的操纵
GPS操纵于车辆运转办理中，可对运输的车辆和货色停止及时定位、跟踪和监控，还能够或许对车辆停止调剂，同时供给车辆报警等功效，以确保货色宁静，是以，车载式GPS有着广漠的生长远景。详细能够或许操纵于对特种公用车辆的定位跟踪、都会出租车办理、公交系统、远程运输等范围。
在基于GPS的物流配送监控系统中，GPS首要帮助完成车辆跟踪、线路的计划导航、话务批示、信息查问、告抢救济与应急物流等物流配送监控功效。
在基于收集的GPS系统中，经由进程在互联网上构建大众GPS监控平台，能够或许免去物流运输公司本身设置监控中间所致使的大批用度，包含各类硬件设置设备摆设、办理软件等。收集GPS使投资用度降落和无地域性限定的信息获得，进步了GPS的进步率，从而增添了物流业的利润。
在基于GPS手艺的智能口岸物联网中，经由进程操纵GPS等手艺，可成立口岸物联网撑持手艺与平台。如江阴打造的智能港系统，包含公用车载GPS监控系统、集装箱卡车GPS监控软件、公用车载GPS监控系统软件等，这些手艺为江阴打造智能口岸供给了关头手艺。
2、GPS手艺在物流业的操纵远景
跟着中国物流财产的复兴，基于GPS／GIS的挪植物联网手艺将获得庞大生长。估计将来几年，中国物流范围对GPS系统具备庞大的市场潜力和不可估计的生长远景，对GPS系统的需要量将以每一年30％以上的速率递增。
(三)无线传感网在物流业操纵范围与远景
无线传感器收集(WSN，Wireless SensorNetworks)是由安排在监测地域内大批的便宜微型传感器节点构成，经由进程无线通讯体例构成的一个多跳的自构造的收集系统，其方针是协作地感知、收罗和处置收集笼盖地域中感知东西的信息，并发送给察看者。
WSN在物流的良多范围都有操纵代价，包含出产物流中的设备监测、堆栈环境监测、运输车辆及在运物质的跟踪与监测、风险品物流办理、冷链物流办理等。
WSN在物流中具备庞大的操纵潜力，可是大范围的操纵另有待光阴。按照实地调研和文献资料阐发得悉，今朝，无线传感器收集在物流业中的操纵很是无限，大局部还逗留在学术研讨或是斥地尝试阶段。要在物流业获得遍布操纵，此中有良多关头手艺还需切磋，如能量办理、节点定位、拓扑节制、MAC和谈和路由和谈等手艺，另外，操纵本钱题目也需处置。
(四)智能机器人在物流业操纵环境及远景
智能机器人是物联网家属的首要成员，是物联网智能操纵的履行者之一。智能机器人手艺也是物联网首要的手艺产物。借助于物联网，将机器人归入物联网系统中，操纵机器人的主动化机能，可完成智能功课与办理。
物风行业机器人的操纵最早呈此刻1995年，在我国烟草行业物流功课系统中起首获得操纵。那时，香烟厂接纳智能码垛机器人对香烟制品停止码垛功课，用AGV(主动搬运车)停止主动搬运功课，节流了大批人力，削减了烟箱破坏，进步了主动化程度。这时候的机器人还只是单线的点对点功课，还不融入物流收集系统。
今朝，智能机器人在我国烟草、汽车、医药等行业的物流系统中获得了遍布操纵。跟着物流信息手艺的生长，智能机器人也有自力的功课关头起头融入物流功课系统，成为古代物流系统的构成局部，成为聪明物流的首要设备。
我国别离以广东和上海为中间的“珠三角”、“长三角”地域经济生长已获得了庞大成绩，跟着两地域经济的进一步生长，诸如出产用地和员工人为等企业出产本钱不时进步，一些利润偏低且市场远景延续看好的企业出产名目，起头向欠发财地域转移。而江西地处中部地域，其南端与广东相连，东部与“长三角”的浙江相邻，在地舆位置上具备较着上风，且江西自古就有“地灵人杰”的美称，人力本钱极其丰硕，最近几年来江西经济也获得了疾速生长，但与“珠三角”、“长三角”地域经济比拟依然存在较着差异，恰逢这一汗青机缘，江西若何捉住地域经济不时扩展，构成“泛珠三角”、“泛长三角”经济区的有益机会，鼎力吸纳转移的投资名目，增进江西经济完成逾越式生长，这是一个计谋的题目。而作为投资环境的“硬件”之一――江西交通运输行业，必须拟定生长计谋，在开放的前提下，为江西经融入发财经济区，有用地承接转移的财产，供给优良、高效、疾速的运输办事，增进江西经济的疾速、延续、不变地生长就成为今朝亟待处置的题目。
一、江西交通运输行业的近况
江西交通运输今朝只要公路、铁路、水运和航空这四种体例。它们的近况详细以下：
1.公路运输行动措施及公路运输
（1)公路运输行动措施
至2004年江西全省公路总里程为61860千米，公路密度为每百平方千米37.16千米，此中高速公路1425千米、一级公路507千米、二级公路8057千米，二级以上公路占公路总里程比重为16.15%，品级公路占公路总里程比重为65.56%。今朝，全省“一斜两纵四横”高速公路主骨架初具范围，100%的州里和82.01%的行政村通了公路，一个以省城南昌为中间，以国、省道为主骨架，省、地市、县、乡相连的公路收集开端构成并阐扬全体效益，在公民经济和社会生长中阐扬了首要感化。
（2)公路运输
2004年，全省共有公路运输运停业户5.3万户，从业职员26万人，具备营运汽车12.86万辆，守旧客运线路5192条，此中省际线路1251条，98%的州里通了客运班车构成了城乡一体、干支相连的公路客运收集，根基知足了“人便其行，货畅其流”。整年完成客运量3.53亿人、搭客周转量198亿人千米、货运量2.32亿吨、货色周转量179.44亿吨千米。公路运输在全省综合运输系统中已居于主体位置，公路疾速客运、游览运输、集装箱运输、特种及公用运输等生长敏捷，为搭客和货主供给了宁静、便利、多样化的办事，顺应了社会差别条理的运输需要，鞭策告终构调剂和财产进级。
2.铁路运输行动措施及铁路运输
（1)铁路运输行动措施
江西境内铁路首要是京九线和浙赣线的中段，以南昌为中间构成南北和东西“十字架”主干铁路网，另外另有西北走向的鹰厦线、武九线，西南走向的横南线，铁道部将来六年为江西铁路扶植投资总额40亿元，扶植铜九铁路江西段（90千米，投资20亿元），吉安－井冈山铁路（80千米，投资9亿元），赣州―韶关铁路（67千米，投资12亿元）。
（2)铁路运输企业
江西境内铁路运输由铁道部属属南昌铁路局承当运输任务，南昌铁路局是附属于铁道部的大型国有企业，地处京九、浙赣线中段，职工2.62万人，2005年末总停业里程3951.783千米，此中江西境内2306.9千米、福建省境内1034.4千米、湖北省境内29.2千米、福建省与铁道部合伙铁路停业里程595.8千米。管内铁路毗连闽、赣、鄂、豫、皖、浙、粤、湘八省，在天下路网中起着承东启西、相同南北的首要感化。江西省铁路运输2004年铁路货色运输量4936万吨，搭客运输量3778万人次，全社会运输周转量610.4亿吨千米，全社会搭客周转量336.9亿人千米。
3.水运根本行动措施及旱路运输
（1)水运根本行动措施
全省以赣江及鄱阳湖航路为水运主通道，连通抚、信、饶、修等62条通航河道，通航总里程为5638千米，此中品级航道所占比重为41.66%。全省现有内河口岸船埠泊位1468个47588米，年吞吐量万吨以上的口岸有55个，此中年吞吐量逾越百万吨的口岸有九江、南昌、樟树、吉安、赣州、波阳等6个，六大口岸之首的九江港年吞吐量逾越600万吨，根基构成了大中小连系、表里相同的口岸群体。
（2)旱路运输
2004年底，全省共有民用运输船舶4124艘、77.8万净载重吨、1.59万客位，船舶运力大批裁减了老旧木船，向钢质化、大吨位、多功效、节能型标的方针生长。航路生长开端完成了“不变内河，生长长江，延长内地，斥地近海”的方针，江海轮从草创的1艘生长到32艘，可经长江达我国西北内地各个口岸，近海轮生长到5艘3.2万载重吨，航路遍布10余个国度和地域，成为我省对外商业的首要运输体例。2004年全省旱路运输完成客运量446万人、搭客周转量0.82亿人千米、货运量2978万吨、货色周转量77.2亿吨千米，已开端构成了一个比拟完全的水运系统。
4.航空行动措施及航空运输
（1)航空行动措施
江西机场数目未几，首要有南昌昌南国际机场、赣州黄金机场、吉安井冈山机场、景德镇罗家机场、九江庐山机场。南昌昌南国际机场是江西省最大的机场，2004年2月经由进程对外籍飞机开放口岸验收，提升为国际机场，同年4月28日守旧由中国南边航空股分无限公司执飞的南昌-广州-新加坡国际航路，到今朝为此，南昌昌南国际机场共斥地航路21条，此中国际航路有1条，通航都会到达20个。
（2)航空运输
今朝在江西履行航空飞翔运输的公司有：中国国际航空公司、中国西方航空股分无限公司、中国南边航空股分无限公司、海南航空股分无限公司、深圳航空无限义务公司、上海航空股分无限公司、山东航空团体无限公司、厦门航空无限公司等8家。江西民航2004年民航搭客运输量123万人，全社会货运量1.75万吨，全社会货色周转量1849万吨千米，搭客周转量1.14亿人千米。
二、江西交通运输行业生长面对的题目
此刻综合运输系统是一个由各类运输东西―多种运输东西―进步前辈的交通根本行动措施（包含线路、关键和撑持保证系统）构成的综合系统。今朝江西有公路、铁路、水运和航空这四种体例，但民航、旱路运输量较少，首要仍是以公路和铁路运输为主，其比重也是在不时变更着，固然江西省运输行业最近几年来生长较快，可是与江西在天下交通系统中的关键位置和为江西经济进一步疾速生长供给办事的请求比拟，另有很大的间隔。
1.交通线路总量依然缺乏，通道扶植亟待增强，收集有待完美
固然最近几年江西交通运输线路扶植获得较大成绩，可是与东部发财地域比拟差异较大，在中部省分中也处于尾部。2004年江西交通线路总长度为69772.4公路，在中部省分中排列五位，铁路停业里程和公路里程均在中部六省中处在最初一名（如表1所示）。是以江西的交通线路依然缺乏，通道扶植亟待增强，收集有待完美。
2.交通运输布局有待改良
固然江西最近几年来交通运输扶植获得一定成绩，但还不构成公道的交通运输系统。铁路扶植比拟滞后，固然颠末屡次提速和2007年4月18日操纵动车组营运，铁路运输才能和效力有了很大的进步，2004年铁路货色4936万吨，占江西全社会货色运输量的15.85%， 但依然未知足江西经济疾速生长对铁路运输的请求；高速公路最近几年扶植加速，已成为江西运输的中坚气力，可是，高品级公路运营里程少，分歧适前提的公路里程太长，构成不公道的运输本钱和物流本钱进步，加上一些运输企业和货主为了降落运输本钱，超载运输，大大降落了公路的操纵寿命；民航运输还比拟软弱，民航货色运输量不到0.001%,而管道运输仍是空缺。从上咱们能够或许看出，江西交通运输布局不太公道，必须进一步改良。
3.线路手艺品级较低，品质不高
江西铁路扶植最近几年生长趋缓，固然铁道部对浙赣线停止了电气化革新，可是一些老的线路仍是单线运营，线路长度短、路基差；江西公路扶植较快，公路运营里程大幅增添，但在总里程为61860千米中，等外公路就有21305千米，占34.44%，而中部别的省别离离为18.86%（湖北）、49.46%（湖南）、6.36%（河南）、8.33%（安徽）、3.23%（山西），除西部多山的湖南外，江西的等外公路大大高于中部别的省分，高等公路扶植大大掉队；江西内河营运里程固然处于第三位，但内河航道窄、淤泥多，且枯水季候常常产生断航景象，这些环境严峻影响客货运输速率和运转宁静。
4.各类运输体例跟尾不畅，组合效力和全体上风不闪现
交通运输系统是一个完全的系统，它请求各类运输体例彼此跟尾，停止上风互补，进步运输效力，构成全体上风，从而加速运输速率。今朝江西各类运输体例跟尾还不是很顺畅，仍是步调一致，不相互调和，比方在有的线路上铁路与公路客运协作剧烈，竞相压价成果构成两边运营收益降落。
三、江西交通运输行业生长的计谋思虑
江西经济生长与交通运输系统的生长紧密亲密相干，交通运输系统的扶植和完美，是江西经济可延续生长的首要保证，是以咱们必须从计谋角度对交通运输行业的生长停止思虑。
1.进一步进步总量范围，鼎力增强硬件行动措施的扶植
要使江西经济能延续安康地疾速生长，完成“对接长珠闽，融入环球化”，加速系统体例对接，市场对接，财产对接，根本行动措施对接，江西省当局应当拟定交通运输全体计划，对公路、水运航道等省级当局有计划和扶植权力的线路，当局能够或许加大财务拨款，刊行处所交通运输扶植债券，或是引入官方本钱，加大对高速公路和品级公路的扶植，使高速公路和品级公路的运营里程大幅增添。与铁道部等相干单元停止通力协作，扶植第二条闽、赣、湘三省横向毗连的铁路大通道，增添江西铁路的运营里程，使江西成为中部地域的交通关键，增进江西经济完成逾越式的生长。
2.交通运输布局停止优化
今朝，客货运输的重任首要落在公路和铁路运输肩上，水陆运输和航空运输量比拟少。2004年公路占江西全社会货色运输量的74.58%、铁路运输占15.85%，而航空货运不到0.001%，管道运输仍是空缺。铁路运载品质大、运转本钱低，能源耗损少，是最合适于咱们能源、原资料长间隔运输、生齿散布广、客流密度大，社会经济生长水安然平静人们支出较高等特色的主干运输体例，管道运输和旱路运输的本钱也很是低，是以咱们应当进步铁路运输和旱路运输在运输总量中的比重，前提具备时埋设管道，停止管道运输，主动优化江西省交通运输布局。
3.增强线路手艺革新，进步线路品质
咱们在增添各类运输体例总运营里程的同时，可采用以下行动对交通运输布局停止优化：一是加大对现有的铁线路路停止革新，完成铁路全数单线，大面积进步200千米时速的运营里程。二是平等外公路停止进级革新，进步品级公路的里程数目。三是对现有通航航道停止加宽和挖深任务，进步行船速率和行船宁静，使有前提的口岸如九江港完成10万吨级近海货船中转天下各大口岸。
4.实施交通运输一体化计谋，进步运输效力和综合上风
交通运输一体化是交通运输生长到一定期间的一定产物，它将交通运输的生长从纯真的交通运输东西和交通运输行动措施，延长到交通计划、设想、扶植、构造、运营、办理等全数进程，停止同一计划、同一办理、同一构造、同一分配，以到达交通运输系统的全体优化。各类运输体例各具备本身上风与缺乏，像铁路的上风在于运费低、间隔越长，运输加倍经济，合适大批散货、低级产物的远程运输；而公路运输品质好、更适于运输加工产物和高品质货色、更适于多样化运输、更便利矫捷、能够或许完成“门到门”运输。若采用一体化计谋，完成运输分配在同一的行政主管或企业外部，将途径、铁路、航道、航路等交通线路和站场、口岸和机场等交通根本行动措施，完成无缝毗连，再经由进程操纵通票和同一单证、调和调剂运输体例外部和运输体例之间的运营勾当、经由进程运输关键使汽车运输将铁路、口岸之间更好地毗连成立运输进程无缝毗连，缔造持续、靠得住的物流和信息流，进步各类运输体例之间的转换效力和操纵率，从而完成进步行业的全体运转效力，充实发掘现有的运输才能，完成综合上风。
参考文献:
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